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2010款别克陆尊有时不能启动

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-04-22 08:42:00

车型:2010款别克陆尊3.0L。


行驶里程:140000km。


故障现象:该车有时发动不着,在发动不着的时候仪表上只有发动机灯亮,别的所有指示灯及仪表都不工作,启动机及DVD机也不工作。经询问得知,该现象有几个月了,且不定时出现,有时几天,有时半个月,但什么也不动,只要关上车门办完事回来又会自动恢复正常。在4S店检查过两次也没有查出问题,现在故障越来越频繁了。

故障诊断:用诊断仪读取故障码,汽车配件中的发动机有4个故障码:1.U1040失去与电子制动控制单元(EBCM)的通信;2.U1064失去与车身控制单元(BCM)的通信;3.U1153与温度控制面板通信中断;4.U1300第二级数据连接低。组合仪表有5个故障码:1.U1300第二级数据连接低;2.U1088遗失SIR/SOM对话;3.U1064失去与车身控制控制单元(BCM)的通信;4. U1040失去与电子制动控制单元(EBCM)的通信,5.U1000第二级数据连接功能失效。别的系统也有类似的故障码,所有故障都是数据通信故障,且都有第二级数据连接故障。经分析所有故障码应该都与第二级数据连接故障码有关,因为第二级数据连接即是数据通信线,也是制动控制单元、车身控制单元温度控制面板、组合仪表及DVD等的唤醒线路,第二级数据连接低应是该线路有地方搭铁短路,电压过低引起的,而电压过低以上各系统就会处于休眠状态不会被唤醒,也就不会进入工作状态,所以发动机控制单元和它们都没有通信。

在有了以上思路后,就将重点放在了第二级数据线上,经查线路图获知,ABS 控制单元的第11 号脚为第二级数据线(因为ABS 控制单元插头最好拔下检查,所以决定先从该处下手),于是接上诊断仪清除发动机故障码,带上万用表及拆装工具出去试车(以防问题出现时好检查),开几分钟就人为的熄一次火,试一下,因为只要把车发动着以后就不会出现熄火现象,每次都是熄火以后才会出现发动不着的现象,运气还好,在一段烂路上试出问题了,而且诊断仪只能进入发动机系统,别的系统都进不去,故障码和之前是一样的。拔下ABS 插头用万用表测量11 号脚电压,打开点火开关时为0V,肯定不对,再次测量该线对正极电压为12V,所以再次证明先前的分析是对的,第二级数据线对搭铁短路。用目测的方法没有发现线束有磨破的地方,但又不能漫无目的的乱拆,又考虑到控制单元内部也有可能会短路,于是决定从最好拆的仪表及DVD 下手, 当拆下DVD 刚向外拉动时,仪表灯突然亮了,ABS 的11 号脚也有电压了,刚打开点火开关时为3.7V,7s 后,也就是仪表自检停止后变为0.4 ~ 0.7V 不断变化, 关掉点火开关,将DVD 推回原位,再打开点火开关,又不出问题了,于是反复将DVD 机轻轻的拉出又推回,点火开关关掉又打开,偶尔会有一两次出现问题。于是把DVD 拆下,用手轻轻摇动DVD 线束的同时开关点火开关——有时也会出现相同的问题,这样就可以肯定是DVD 线束有地方短路。将车开回厂,拆下仪表台后,发现DVD 线束与铁支架之间有磨损的地方,线束也被磨破了,被磨破的线正好是二级数据线,将线束包好后,在铁支架上装了一块胶皮以防再度将线束磨破。装复后试车,再也没有问题了。跟踪回访一个月都没有反映问题。


故障总结:该车其实就是线路被磨破短路所致。至于车为什么在关一下车门又好,是因为在关车门时产生了震动,将短路点给抖松开了。在维修这种软故障时,一定要有明确的思路,千万不要盲目的乱拆一通,这样的话即增加了难度,对于问题的解决可能还一点帮助也没有。


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