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宝马116i轿车尾灯故障排除

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-04-15 08:51:00

    一辆行驶里程约3万km,车型为F20,搭载N13发动机的2014年宝马116i轿车。用户反映:该车左后尾灯中的转向信号灯失效。

    检查分析:维修人员试车发现,按下危险警告灯开关后,左后尾灯的转向灯不闪。首先检查左尾灯的转向信号灯泡,未见异常。将左右转向信号灯泡进行调换,测试还是左边的不闪,说明故障不在灯泡上。

    用故障诊断仪对车辆进行诊断,发现有很多故障码,但是与后尾灯有关的故障码只有804882—右倒车灯损害;804874—制动信号灯右边损坏;804876—左后行驶方向指示灯损坏。故障涉及不同尾灯中的不同信号灯。

    对所有的信号灯进行检查,发现与故障码相符。按照检测计划对故障进行诊断,进行尾灯的调换,线路的测量,最后判断为后部车身控制单元REM故障。更换REM并进行编程后试车,故障依旧。

    因为后尾灯的所有信号,都是由前部车身控制单元FEM通过总线送给REM的,并由REM进行控制,所以怀疑是FEM损坏。于是又从其他车上拆了一个FEM,试车发现故障还是没有解决。此时要从新整理思路孔

    再次用诊断仪进行诊断,发现故障码多了很多。将所有的故障删除,再次检测,发现故障码都没有了。接着对灯光进行测试,再次读取故障信息,此时一个故障码引起了维修人员的注意,804814—总线端K1.30L2的电源缺失。由于开始时只注意关于灯泡的故障,而将此故障码忽略了。继续执行检查计划,发现此总线端是给REM供电的。测量此端子的电压,为12V,供电正常,但是当打开转向灯时问题出现了:随着转向灯工作的节奏,电压在4 V-12V之间波动,这是不正常的。查此端子的供电,是来自行李舱的一个熔丝。检查相关线路和插接器,没有发现异常。拔下熔丝检查,发现它并没有熔断,但是其接线片的表面有些变色。从其他位置上拆下一个同样规格的熔丝做试验,发现灯光测试正常,说明原来的熔丝存在接触不良问题。

 

    故障解决:更换熔丝,多次对灯光进行测试,确定故障已经排除。

    回顾总结:由于此前只将注意力放在灯泡和线路上了,同时只有部分指示灯出现问题,所以忽略了电源问题,从而走了弯路。实际上诊断仪已经给出了故障原因,只是没有正确地去理解它。 


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