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别克轿车行驶时动力不足,加速不良

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-08-21 09:05:00

    故障现象:一辆上海别克轿车(装用V6电控发动机),行驶时动力不足,加速不良。检查别克汽车配件中的发动机,怠速时严重抖动,急加速时进气管回火。 


    故障排除:首先清洗空气滤清器,更换火花塞和汽油滤清器,但故障依旧。又使用燃油喷射系统清洁剂,用专用设备输送到进气支管,起动发动机,对电喷装置进行自动清洗,未起作用。拆下喷油器,用专用设备清洗效果也不明显。后来拆下空气滤清器,用手堵住节气门阀体的进气口滤网,以减少主通道进气面积,使混合气变浓,结果怠速变变稳,加速不再回火,这说明故障的直接原因是混合气过稀。于是先测试燃油压力,将燃油压力表用三通接头接在燃油压力调节器和喷油嘴的油路上,起动发动机并改变转速,所测油压值在正常范围内。后来,又考虑空气流量传感器是影响空燃比的重要因素,便拔下插头后,发动机怠速稳定,加速也有所好转。随即从节气门阀体上拆下空气流量传感器检查热线未断,热线上有积垢。使用清洗剂直接喷洗,清洗后装复试验,故障排除。 


    分析原因,该车长期行驶在西北风沙地区,对空气流量传感器未及时除尘,所以导致该故障。 


    由以上分析可知,汽车配件中空气流量传感器是电喷系统的关键部件之一,它直接影响到车辆的正常行驶。上海别克轿车空气流量传感器使用的是热线式流量计,其作用是测量一定时间内通过传感器的空气流量,并将有关空气流量的信号传给ECM。ECM根据该信号来监测发动机的工作状况,计算燃没供给量。空气流量大,表明发动机在加速运转;空气流量小,则表明发动机在减速或怠速运转。其工作原理是:当进入节气门体内的空气流经MAF传感器时,带走了部分热量,空气流量越大,带走的热量越多。为使传感受器感应元件的温度保持在一恒定的温度,便需要额外的电流来加热感应元件。MAF传感器感通过测量该电流的电压降来确认气流量的大小。 


    空气流量传感器中的热线由金属铂丝制成,伸入到节气门阀体的旁旁通气道中。这种空气流量传感器采用惠斯顿电桥原理,置于空气流中的通电热线因气流的冷却作用而使电阻值发生变化,电桥因而失去平衡,控制电路便自动提高电压,加大流过热线的电流,使热线电阻值随温度升高而升高,电桥便重新获得平衡。在调节过程中,空气流量传感器传送给发动机电控模块(ECM)的电压信号随空气流量的变化而变化,在靠近热线空气流中还没有补偿电阻丝(冷线),以免因空气温度的变化使电桥失去平衡。 


    空气流量传感器(/)的热线积垢之后,传给ECM的电压信号便会不准,此时污物会影响辐射,使冷却效应降低。当空气流量增大时,热线温度降低缓慢,其电阻值的变化量应减少,因而桥压和流过热线的电流不能相应地增加,以致传感器都加装了ECM的信号电压偏低,造成混合气过稀。虽然热线式空气流量传感器都加装了了烧净电路,即在每次停机时,ECM会自动给热线高温(1000℃)加热1s以除掉热线上的污物和尘土,但部分地区,尢其是我国边远地区由于使用燃油品质过低,进气管产生回火,造成过多的杂质和积炭胶结在金属铂丝上,故单靠加温热线的净化装置也难以清除。因此,必须拆下空气流量传感器直接清洗,才能恢复其正常功能。 


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