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雷克萨斯LX570车身升降系统停止工作

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-08-19 09:07:00

    一辆行驶里程约12万km的雷克萨斯LX570轿车。用户反映:启动汽车配件中的发动机后仪表盘上的多信息显示屏显示“检查4-WHEEL“字样,同时发现车身高度在L(低)位置:操作车辆升降开关时,车身无法升起。

    接车后:连接专用故障检侧仪读取故障代码,读褥的故障代码为C1763-车身离度液压泵油压异常。接着根据故障代码的提示查阅维修手册。根据维修手册的提示,首先检查悬架控制(AHC)继电器,在其端子1和端子2上施加蓄电池电压时,用万用表测量继电器端子3和端子5间的电阻,小于1Ω;断开端子1和端子2上的番电池电压,测量端子3和端子5间的电阻,为∞,说明该继电器正常。接着检查悬架控制ECU和AHC继电器相关线束和线束连接器。拆下AHC继电器.断开悬架控制ECU导线侧连接器K32,用万用表测量连接器K32端子16与AHC继电器座端子1的电阻,小于1Ω;测量连接器K32端子16与车身搭铁间的电阻,为∞,正常;测量AHC继电器座端子2与车身搭铁间的电阻,小于1Ω,证明线束和连接器均正常。接着检查蓄电池至AHC继电器间的线束及线束连接器情况。拆下AHC继电器,测得该继电器座端子5和车身搭铁之间的电压为0V,证明线束和连接器之间有断路之处。查阅电路圈褥知,蓄电池到AHC继电器之间有一个AHC熔丝,于是顺粉线路走向找到该AHC熔丝,发现已经熔断。正常情况下,AHC熔丝一般不会轻易熔断,为保险起见又进行了进一步的检查。

    检查AHC继电器到车身高度控制电动机间线束和线束连接器情况。拆下AHC继电器,断开车身高度控制泵和电动机总成导线侧连接器L44,测量AHC继电器座端子3与连接器L44的端子2间的电阻.小于1Ω,说明这部分导线正常;测量AHC继电器座端子3与车身搭铁间的电阻,为∞,正常;测量连接器L44端子1与车身搭铁间的电阻,小于1Ω。以上检查结果表明,AHC继电器到车身高度控制电动机总成间线束和线束连接器均正常。接着检查车身高度控制电动机。根据电路图,直接将蓄电池正极连接至车身商度控制电动机总成导线连接器L44的端子2,蓄电池负极连接至连接器L44的端子1,车身高度控制电动机能运转:但工作噪声非常大。经分析,故障是由于车身高度控制电动机工作异常,电动机工作时消耗的电流超过50 A,导致AHC熔丝熔断,使得车身离度控制系统停止工作的。

    故障排除:按照下列步骤更换车身高度控制电动机:在高度控制蓄压器上连接软管,放出悬架系统液压油.拆卸后侧挡泥板后拆下后保险杠;拆卸行李箱1号侧盖防护罩和燃油箱加油管保护罩;断开后侧6号高度控制管和高度控制管夹;拆卸车身商度控制电动机;安装上新的车身高度控制电动机后按相反顺序安装相关附件。安装完成后对相关功能初始化和车身商度偏差校准。而后陪同客户一起对该车进行路试,车身高度控制电动机工作声音恢复正常,车辆高度也可以正常升降,汽车配件(/)中的仪表盘上的多信息显示屏上也不再有故障提示。


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